積炭及油污等，發(fā)動機(jī)內(nèi)部生成產(chǎn)物。發(fā)動機(jī)長時(shí)間工作時(shí)機(jī)油、灰塵、雜物等留下的油泥。汽缸內(nèi)的油泥一般稱為“積炭”。在發(fā)動機(jī)正常工作中，汽油和正常進(jìn)入燃燒室的發(fā)動機(jī)機(jī)油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內(nèi)完全燃燒，產(chǎn)生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當(dāng)發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。進(jìn)一步受到氧化變成膠質(zhì)。牢固地粘在活塞頂上，活塞環(huán)上，氣門背面，進(jìn)氣管內(nèi)面，節(jié)氣門體和燃燒室內(nèi)等等。在高溫的反復(fù)作用下，又將膠質(zhì)變成瀝青質(zhì)、樹脂質(zhì)及碳質(zhì)，從而形成積炭。

　　一、熄火時(shí)間掌握好對于渦輪增壓的汽車，發(fā)動機(jī)在長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般車型要快數(shù)倍。

　　二、大家在加油的時(shí)候應(yīng)該選擇油品較好的加油站加油，否則劣質(zhì)汽油燃燒不充分，更多的殘留物將形成積碳。而高質(zhì)量的汽油將會保證發(fā)動機(jī)在一定程度上更完全地燃燒，延緩積碳形成。

　　三、切勿長時(shí)間低速行駛?cè)绻退傩旭倳r(shí)間長，那么發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量將會較少，汽油就會有更多機(jī)會殘留在節(jié)氣門后，迅速形成積碳且不利于清理。

　　所以大家要定期做保養(yǎng)，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM(根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況)清理空氣格(視實(shí)際情況進(jìn)行更換)，清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴；每15000—25000KM(根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況)清洗進(jìn)氣管節(jié)氣門燃燒室以及相關(guān)油路。這樣就可以有效防止積炭形成了。